Brasil estima pérdida de u$s 3 mil Millones por la recesión argentina

Los analistas brasileños proyectan que el PBI argentino sufrirá una caída este año no inferior al 1,5%. En función a la matriz de comercio bilateral y a la recesión proyectada, el sector automotor brasileño será uno de los que más sufra, junto con otros como maquinaria y equipamiento, productos químicos y electrónicos. Las estimaciones privadas dan cuenta que Brasil perdería cerca de u$s3.000 millones en exportaciones (u$s2.000 millones del sector automotor y u$s1.000 millones del resto de los sectores) en los próximos doce meses, lo que podría representar una caída del 0,2% en el PBI brasileño entre 2018 y 2019.

De modo que el drama argentino importa y mucho en Brasil. Argentina es el principal socio comercial de Brasil en la región y es el tercero más importante en términos absolutos apenas detrás de China y EE.UU. En los últimos doce meses, las exportaciones brasileñas al mercado argentino sumaron u$s18.000 millones mientras que las importaciones totalizaron u$s10.000 millones. Es decir que para Brasil significa un superávit comercial de u$s8.000 millones y una corriente de comercio de casi u$s30.000 millones. Pero el dato más relevante, más allá de la participación de las exportaciones a la Argentina sobre el total, que es del 8%, es la creciente participación del mercado argentino en las ventas externas brasileñas de productos manufacturados, que asciende al 21%. En realidad, los bienes manufacturados representan un 93% del flujo comercial de Brasil para Argentina.

Esto también está vinculado con la elevada integración entre los sectores industriales de ambos países, en especial en el sector automotor que concentra el 50% del valor de las exportaciones brasileñas totales al mercado criollo. Por ejemplo, cabe destacar que en 2017 las exportaciones de autos a la Argentina crecieron 42% lo que significó una contribución directa al PBI brasileño de un 0,25% ese año.

Debido a estos números es que los industriales brasileños han manifestado recientemente una creciente preocupación por el deterioro del crecimiento argentino, porque saben que, dada la relevancia de Argentina en sus exportaciones industriales, un escenario recesivo no sólo afecta al sector exportador sino también a la actividad doméstica, precisamente a través del canal de la industria.

Sin duda el sector automotor puede ser el más afectado, pero hay otros sectores industriales que tienen también una participación significativa en el mercado argentino como destino de sus exportaciones. Entre ellos se destacan máquinas y equipamientos, productos químicos, caucho y plástico, productos electrónicos y eléctricos y productos de metal. Al observar la participación sectorial de Argentina como destino de las exportaciones brasileñas resulta evidente que el sector automotriz es el más expuesto al riesgo argentino mientras que el resto de los sectores parecen tener mayor margen de maniobra para defenderse de un escenario recesivo en Argentina. Claro que de persistir la guerra comercial en el mundo y conjuntamente se modere el crecimiento global, una recesión argentina puede potenciar ese efecto, principalmente en los sectores más expuestos, además del automotor. Según los expertos, esto se compensaría en realidad porque las exportaciones manufactureras son más estables que las automotrices. Esto estaría relacionado con el hecho de que la demanda de automóviles es más cíclica, ya que depende del nivel de confianza y del crédito, por ende en una fase expansiva la demanda crece y en una recesiva se retrae. En general, los demás bienes industriales no poseen esta característica, o por lo menos la poseen en menor intensidad y por eso su comportamiento es más estable. Prueba de eso es que hasta el momento no se registra una caída en las exportaciones de bienes manufacturados fuera del complejo automotor en los últimos meses. En general, el volumen exportado se mantuvo y la tasa de crecimiento apenas se desaceleró y continúa siendo positiva. Incluso en agosto, estas exportaciones hasta crecieron en el margen contrariando el sentido común de que ya deberían estar retrocediendo.

En relación con el complejo automotor cabe señalar que en cada crisis económica y en cada recesión en la Argentina son las exportaciones de autos livianos las que más sufren, y esto puede tener impacto sobre la producción brasileña, dado que aproximadamente un 20% de la producción local está orientada para atender la demanda de Argentina. Por ello es que anticipan que en los próximos meses los embarques hacia el mercado argentino continuarán retrocediendo, a pesar que parte de esta demanda externa será canalizada por otros mercados de la región como Chile y Colombia. (APFMercosur)